INFORMAÇÕES ADICIONAIS

O pneu CT-DRAG é um pneu slick, feito estritamente para tracionar.

Disponível nos padrões de composto Amarelo e Vermelho:

• 40 Shore (Amarelo)
• 45 Shore (Vermelho)

Disponível nas variações de:

• 2 Lonas
• 3 Lonas
• Passou rigorosamente por todos os testes laboratoriais e foi aprovado.
• Pneu construído estruturalmente para suportar alta velocidade.
• Proibido o uso em ruas, avenidas, estradas ou quaisquer vias públicas.
• Para mais detalhes, siga atentamente a ficha técnica.

INFORMAÇÕES BÁSICAS DE INSTALAÇÃO

• A troca de pneus é perigosa e deve ser realizada por profissionais treinados, utilizando instrumentos e procedimentos adequados.

• Os pneus devem ser montados em rodas de tamanhos corretos e que estejam em bom estado de conservação e limpeza. Rodas dobradas, lascadas ou enferrujadas podem causar danos sérios aos pneus.

• O interior do pneu deve estar totalmente livre de material estranho. Peça ao seu instalador que verifique os pneus novos antes de montar. Pneus e aros incompatíveis podem explodir durante a montagem e resultar em falhas graves.

• Use apenas pneus de corrida e borracha natural AG. Inspecione a fadiga das câmaras na área da haste da válvula antes de realizar a montagem.

Procedimento de Montagem:

• Limpe o talão e todas as superfícies internas do aro.
• Para evitar que a câmara de ar cole nas partes internas do pneu, aplique uma camada uniforme de talco sobre a câmara e nas partes de dentro do pneu.
• Lubrifique as esferas do pneu com um lubrificante de borracha apropriado, tomando cuidado para não deixar nenhum líquido acumulado dentro do pneu.
• Monte o primeiro talão no aro.
• Coloque ar suficiente na câmara para remover as rugas e instale o tubo com a haste da válvula voltada para cima. Trave a haste da válvula na roda e aplique generosamente talco em pó no interior do pneu.
• Monte o segundo talão no aro.
• Realize a inflagem para assentamento do talão a 20 psi. Nunca exceda 35 psi para assentar o talão.

AVISO: UTILIZAÇÃO/APLICAÇÃO INADEQUADA

• O uso indevido do pneu CT-DRAG, AG Componentes Racing, poderá acarretar acidentes graves.
• É obrigatório o uso de câmaras de ar.
• Não utilizar pressão menor que 10 psi se as rodas não possuírem o sistema BEADLOCK.
• Não utilizar este pneu em pistas úmidas ou molhadas.
• Recomendamos que na montagem do par de pneus sejam usados ou os dois "DOT" voltados para o lado de fora ou os dois "DOT" voltados para o lado de dentro; nunca utilize um "DOT" para fora e o outro para dentro.
• É expressamente proibido o uso em dinamômetro.

VIDA ÚTIL DO PNEU

• Pneus velhos podem falhar em uso, causando perda de controle do veículo e ferimentos pessoais. Condições ambientais como temperaturas extremas, exposição direta à luz solar, arco elétrico, solventes, fluidos automotivos e poluentes atmosféricos aceleram o processo de envelhecimento natural do composto.
• A AG Componentes Racing recomenda que pneus novos sejam colocados em operação dentro do prazo de 2 anos a partir da data de fabricação. Pneus usados (arrastados) possuem uma vida útil consideravelmente mais curta do que pneus novos.
• Pneus com até 3 mm indicado pelo TWI contêm eficiência máxima na corrida; abaixo disso, o pneu está chegando ao seu fim de vida útil. Em pneus abaixo de 2 mm indicado pelo TWI, as lonas podem começar a aparecer em pontos específicos, invalidando totalmente o seu uso por questões de segurança.
• A cambagem incorreta pode influenciar diretamente no desgaste simétrico do pneu.
• O armazenamento deficiente e o uso pouco frequente aceleram o processo de envelhecimento do produto.

TERMO DE RESPONSABILIDADE

• A AG Componentes Racing oferece pneus de corrida para venda somente sob as condições e os termos contidos nesta isenção de responsabilidade e indenização. Devido a muitas condições diferentes e variadas a que a AG Componentes Racing está exposta e por causa da maneira como as corridas são conduzidas, a AG Componentes Racing não faz absolutamente nenhuma garantia, expressa ou implícita, quanto à adequação a um propósito geral ou particular ou de comerciabilidade em conexão com qualquer oferta de venda de Pneus CT-DRAG. Os pneus são vendidos rigorosamente "como estão". Os pneus de corrida não são testados ou rotulados para atender aos padrões de segurança de vias públicas.

  Quaisquer pneus de corrida que não sejam rotulados como "aprovados pelo INMETRO" não são testados ou rotulados para atender as normas urbanas, portanto, é ilegal vender pneus de corrida para uso em vias públicas. Qualquer pessoa que venda pneus de corrida AG Componentes Racing que não sejam aprovados pelo INMETRO (Portaria Inmetro nº 544, onde o INMETRO exclui desta portaria os pneus que são fabricados exclusivamente para carros de corrida e carros de uso militar) para uso na estrada concorda em indenizar, isentar de responsabilidade e/ou reembolsar a AG Componentes Racing por toda e qualquer perda ou dano que a empresa possa sofrer como resultado dessas vendas. Não aplicável onde proibido por lei.

  Não seguir estes avisos pode causar lesões graves ou morte. Para mais informações, leia as etiquetas dos pneus e siga rigorosamente as advertências do fabricante impressas nas paredes laterais dos pneus. A AG Componentes Racing se isenta de total responsabilidade por acidentes ou morte; o usuário assume integralmente todos os riscos decorrentes da utilização deste componente de competição.