Para instalar esse componente sera preciso fazer um trabalho artesanal.
1° Passo (Fixação da Alavanca)
- Faça a fixação da base 1, no mesmo ponto de fixação original da alavanca de freio de mão convencional. Lembrando que o suporte do canduíte fica para baixo.
- Em seguida faça o primeiro furo na parte frontal da base 1 lado esquerdo.
- Em seguida, posicione a alavanca na parte superior da base 1 faça a fixação do primeiro parafuso sem fazer o ajuste de aperto.
Agora faça o movimento, de ajuste da alavanca na posição estratégica, sendo que esse ponto estratégico, fique em uma posição, que você consiga fazer os próximos furos sem nenhum obstaculo.
- Faça as marcações dos 3 furos restante, retire a alavanca. Faça os furos, e faça fixação da alavanca completa.
2° Passo (Fixação do cabo)
- Por baixo do carro, passe o cabo de trás para frente, pela base 1 no tubo suporte do canduíte.
Lembrando que o parafuso de regulagem, ficará para trás.
- Por cima do túnel, passe o canduíte pelo cabo, leve o mesmo até a cavidade, que irá levar na haste central da alavanca.
- Coloque a bucha de trava do cabo, na haste central cromada da alavanca e passe o cabo por eles sem fazer o aperto de ajuste.
- Encaixe o canduíte na alavanca, em seguida vem ajustando o cabo, para encaixar o canduíte na base 1 do tubo suporte do canduíte, tomando cuidado para não soltar o cabo da alavanca.
- Em seguida, encaixe o parafuso de regulagem, no suporte (Meia Lua) do cabo dos tambores de freio. rosqueie a porca e deixa na regulagem miníma.
Vá até a alavanca, passe a bucha na haste cromada
em seguida passe o cabo entre a haste e a bucha com a alavanca aberta em fim de curso estique o cabo e faça o aperto.
Em seguida faça a regulagem com a porca para ajustar o freio por baixo do carro, tomando cuidado para que não fique freiando com a alavanca solta em fim de curso, verifique se o sistema está funciionando e esta pronto.
