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Defletor de Carter Motor AP - comprar online

DEFLETOR DE CARTER MOTOR AP

O defletor de cárter para motor AP é um componente técnico indispensável para garantir a saúde e a longevidade do motor em condições extremas de uso. Desenvolvido em aço carbono com acabamento cromado de alta qualidade, sua função principal é o controle de fluidos dentro do cárter, mantendo o óleo em uma posição estratégica. Ele atua como uma barreira que evita o deslocamento excessivo do lubrificante em curvas rápidas, acelerações e frenagens bruscas, assegurando a lubrificação contínua do sistema.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Material: Aço Carbono
Acabamento: Cromado
Medida: Altura: 9,5 cm / Largura: 18 cm / Comprimento: 22,5 cm
Peso Total: 0.350 kg

DEFLETOR DE CARTER MOTOR AP

CÓDIGO: DIS045

INFORMAÇÕES ADICIONAIS

Este componente foi desenvolvido para manter o óleo em uma posição estratégica, direcionando-o ao tubo pescador da bomba de óleo.

Dessa forma, o pescador permanece submerso no óleo, ajudando a evitar quebras do motor e possíveis avarias causadas pela falta de pressão ou lubrificação.
Indicado especificamente para motores da linha Volkswagen AP.

INFORMAÇÕES BÁSICAS DE INSTALAÇÃO

Para instalar este componente, será necessário realizar um trabalho artesanal.
O defletor de cárter AP deve ser soldado na parte interna do cárter.
Posicione o defletor no interior do cárter, de modo que fique corretamente acomodado.
O ideal é que o defletor fique abaixo da cavidade (furo) de retorno de óleo do cárter.
Realize pontos de solda nas áreas de contato entre o defletor e o cárter.

Atenção: Ao instalar o cárter no motor, verifique se o defletor não está encostando no tubo pescador da bomba de óleo.

AVISO: UTILIZAÇÃO/APLICAÇÃO INADEQUADA

Nunca monte o cárter de volta no bloco do motor se houver qualquer ponto de contato ou interferência física entre o defletor soldado e o tubo pescador da bomba de óleo, pois isso pode restringir o fluxo de lubrificação.
Certifique-se de limpar completamente o cárter após o processo de soldagem, removendo todas as escórias, respingos de solda e resíduos metálicos antes do fechamento do motor.
Fica proibida a utilização deste componente solto ou fixado por meios que não sejam a soldagem recomendada, sob o risco de desprendimento interno e destruição total do motor.
Recomenda-se rigorosamente que todo o serviço de solda, adaptação estrutural e montagem do cárter seja realizado por um profissional qualificado de retífica ou preparação de motores.