A Alavanca Atom AG Componentes Racing foi desenvolvida para veículos de alta performance, proporcionando trocas de marcha mais rápidas, precisas e seguras. Seu projeto reduz erros de engate e oferece maior controle durante a condução em aplicações de arrancada, circuito e uso urbano.

Conta com um gatilho equipado com sistema de trava que inibe a quinta marcha e a marcha ré, proporcionando maior segurança ao piloto e evitando engates involuntários.

Contém uma manopla desenvolvida especialmente para pilotos de carros de corrida.

Modelo em H, compatível com câmbios de 4 e 5 marchas. Para câmbios 16 válvulas, altera-se apenas o varão inferior. Disponível para Gol, Voyage, Parati, Saveiro, Santana e Passat.

Para engatar a 5ª marcha e a marcha ré, deixe a alavanca na posição de neutro e puxe o gatilho.

Para melhor eficiência nas trocas de marchas, a movimentação lateral na posição de neutro deve permanecer totalmente livre, permitindo que a alavanca retorne sozinha ao centro.

• Design moderno e resistente.
• Cor disponível: Preto Fosco Texturizado com componentes cromados.

• Para instalar esse componente, será necessário realizar um trabalho artesanal.
• Primeiramente, remova os dois parafusos Allen 5 mm da haste central e retire a haste.
• Para remover a haste central com mais facilidade, apenas afrouxe os parafusos Allen 4 mm da caixa base.
• Encaixe a base da alavanca nos pontos originais do veículo e faça a marcação onde será necessário realizar a abertura na lataria, permitindo a passagem da haste para a parte inferior do carro.
• Após realizar a abertura, faça a fixação da base da alavanca na carroceria utilizando os mesmos pontos originais.
• Em seguida, encaixe novamente a haste central e reinstale os parafusos.
• Agora, realize a instalação do varão inferior de seleção de marchas pela parte inferior do veículo.
• Faça a fixação do uniball M10 por baixo da haste central utilizando o parafuso M10 Allen 8 mm.
• Em seguida, encaixe a ponta do varão na haste seletora localizada na traseira do câmbio.
• Alinhe o furo da bucha do varão com a cavidade da haste seletora do câmbio, coloque o parafuso M8 e realize o aperto adequado.