• Posicione o veículo em um elevador automotivo ou sobre cavaletes seguros para acessar a parte inferior do chassi.
• Apresente a barra nos pontos de fixação da suspensão inferior dianteira e realize os ajustes necessários até que ela se adapte perfeitamente à carroceria.
• Com a barra posicionada no local correto, utilize os suportes da peça para fazer as 2 marcações dos furos de 8 mm.
• Retire a barra, realize os furos nas marcações feitas e retorne o componente para a posição correta.
• Insira os parafusos de fixação passados pelos furos da estrutura.
• Aplique o aperto adequado em todas as porcas para finalizar o travamento completo do conjunto.

AVISO: UTILIZAÇÃO/APLICAÇÃO INADEQUADA

Sempre confira o alinhamento e marque os pontos antes de iniciar a furação definitiva na estrutura do carro. Não realize furos sem verificar o posicionamento correto da peça. Não corte as barras e não faça emendas utilizando solda por conta própria. Caso a peça pareça muito longa, muito curta ou a furação não coincida com o desenho do seu carro, entre em contato direto conosco para avaliarmos a fabricação de um modelo sob medida. Qualquer modificação ou corte na estrutura da barra anula totalmente a garantia do produto.

OBSERVAÇÕES IMPORTANTES:

• O limite de cavalaria suportado varia conforme o modelo da barra e a aplicação final do veículo no projeto.
• Modelos que contam com 1 coxim para suporte de câmbio integrado são recomendados para veículos de rua ou pista com potência de até 300 a 400 cavalos.
• Modelos que utilizam sistema com 2 coxins oferecem uma resistência estrutural muito maior, sendo os mais indicados para carros de alta potência e arrancada pesada.