INFORMAÇÕES ADICIONAIS

• Este componente foi desenvolvido especificamente para reforçar de forma definitiva a parte inferior da carroceria, que sofre grande estresse mecânico nos carros da linha VW.
• Atua diretamente na prevenção e eliminação de trincas crônicas na parede de fogo, túnel de transmissão e longarinas.
• Trata-se de um componente robusto e altamente resistente, indicado tanto para projetos de rua quanto para carros de pista extremos (arrancada, circuito e drift).
• O limite de cavalaria suportado varia conforme a configuração instalada. Modelos com 1 coxim para suporte de câmbio atendem com segurança projetos de 300 cv a 400 cv. Para aplicações de alta potência extrema e uso severo, os modelos com 2 coxins oferecem a maior resistência estrutural do mercado.

INFORMAÇÕES BÁSICAS DE INSTALAÇÃO

• Este componente exige mão de obra qualificada e modificações mecânicas por meio de soldagem industrial.
• A barra deve ser posicionada e soldada na parte traseira do agregado do motor, aproximadamente 1 cm antes da cavidade traseira de acesso à fixação das bandejas de suspensão.
• Antes de iniciar o arco de solda, certifique-se obrigatoriamente de que os suportes da barra estejam devidamente parafusados e apertados na estrutura da peça.
• Apresente a barra no ponto correto do agregado, realize os ajustes de alinhamento necessários e efetue o processo de soldagem.

AVISO: UTILIZAÇÃO/APLICAÇÃO INADEQUADA

Sempre confira e monte os furos de guia antes da instalação definitiva. Fica terminantemente proibido realizar furações extras na peça sem verificar o posicionamento técnico correto. Nunca corte, reduza ou altere a estrutura tubular da barra para tentar forçar a soldagem. Caso a peça apresente divergência de tamanho (muito longa ou muito curta) ou a furação dos suportes não coincida com o gabarito do seu agregado modificado, interrompa o serviço e entre em contato conosco para o desenvolvimento de um projeto sob medida.

OBSERVAÇÕES IMPORTANTES:

• Variação de limite: O limite de cavalaria varia conforme o modelo da barra e a aplicação do veículo.
• Modelos com 1 coxim: Recomendados para suporte de câmbio em veículos com até 300 a 400 cavalos.
• Modelos com 2 coxins: Oferecem maior resistência estrutural, sendo indicados para aplicações de alta potência.