INFORMAÇÕES ADICIONAIS

A porca de roda Weld longa é um componente absolutamente essencial para pilotos e preparadores que buscam o máximo em segurança, resistência estrutural e confiabilidade na fixação dos conjuntos de roda e pneu. Desenvolvida especialmente para suportar as condições extremas de carros preparados, de arrancada e de competição de alto nível, seu design longo facilita o manuseio com chaves de roda profissionais nos boxes e garante uma área maior de contato e ancoragem nos prisioneiros do cubo. Esse formato evita o espanamento das roscas sob pressões severas e assegura que a roda permaneça perfeitamente centralizada e travada.

INFORMAÇÕES BÁSICAS DE INSTALAÇÃO

• Antes de iniciar o rosqueamento, confirme se o passo de rosca da porca adquirida (1,5 ou 1,25) é exatamente idêntico ao passo dos prisioneiros instalados no cubo do seu veículo.
• Inicie o rosqueamento das porcas Weld longas sempre de forma manual, garantindo que a peça entre perfeitamente alinhada nos fios de rosca para evitar espanamentos.
• Certifique-se de que a base cônica ou plana da porca se acomode perfeitamente no alojamento específico das rodas Racing Force ou Power Star.
• Utilize um torquímetro manual calibrado para dar o aperto final cruzado em todas as porcas da roda, seguindo a especificação de torque recomendada para o diâmetro do prisioneiro M12.

AVISO: UTILIZAÇÃO/APLICAÇÃO INADEQUADA

O aperto excessivo ou a utilização de ferramentas de impacto pneumáticas inadequadas sem controle de torque pode esmagar o alojamento de alumínio das rodas ou esticar o prisioneiro de aço, provocando a fadiga e a quebra do fixador. Nunca misture passos de rosca diferentes (como forçar uma porca 1,5 em um prisioneiro 1,25), pois isso destruirá os fios de rosca instantaneamente, inutilizando os componentes. Recomenda-se a checagem do torque das porcas de roda antes de cada puxada ou entrada em pista.