INFORMAÇÕES ADICIONAIS

• A grande maioria dos carros da linha VW possui uma deficiência crônica entre o agregado e a longarina.
• Ao retirar os parafusos originais para fazer qualquer manutenção, a carroceria tende a se mover, fazendo com que os furos se desencontrem e dificultando muito a montagem.
• Este sistema de prisioneiros permite soltar apenas as porcas inferiores enquanto os prisioneiros permanecem fixos no lugar, eliminando totalmente esse desalinhamento.
• O componente protege a rosca interna da longarina do carro, evitando o problema muito comum de espanar a rosca original do chassi devido ao tira e põe de parafusos.
• É um item indispensável para quem utiliza barras anti-torção inferiores, pois permite remover a barra rapidamente sem mexer na estrutura do agregado.

INFORMAÇÕES BÁSICAS DE INSTALAÇÃO

• Este componente é instalado exatamente nos mesmos pontos originais de fixação do agregado na carroceria.
• Remova os parafusos originais e, nos mesmos pontos, instale os prisioneiros da AG Componentes Racing, sem remover o agregado do carro durante o processo.
• Posicione o prisioneiro deixando o perfil quadrado da ponta virado para baixo, pois é nele que será encaixada a chave de boca nº 7 para rosquear a peça até o final.
• Realize o aperto final e firme do prisioneiro na longarina utilizando a chave de boca nº 7.
• Caso o carro utilize barra anti-torção inferior, instale a barra passando os seus olhais diretamente pelos prisioneiros que ficaram apontados para baixo.
• Coloque as arruelas, rosqueie as porcas autotravantes com uma chave nº 17 e faça o aperto final de travamento do conjunto.

AVISO: UTILIZAÇÃO/APLICAÇÃO INADEQUADA

Esse sistema de prisioneiro foi feito para ficar fixo de forma permanente na longarina do carro. Ao realizar manutenções ou remover a barra inferior, solte apenas as porcas de baixo. A tentativa de remover a barra retirando os prisioneiros por completo da estrutura anula totalmente o propósito do produto, provocando o desalinhamento imediato do quadro e podendo espanar ou danificar as roscas internas da carroceria. Certifique-se de usar a medida correta (M10 ou M12) compatível com o ano e modelo do seu agregado. Recomenda-se que a instalação seja feita por um mecânico alinhador profissional.